Historische Schiffe
Es scheint, dass die Hoogaars erstmals im 16. Jahrhundert erwähnt wurde. Im 18. Jahrhundert entwickelte sie sich zu einem vollwertigen Fischereifahrzeug und war typisch für das Zeeland-Delta. Das Schiff wird zunehmend an die spezifischen Bedingungen angepasst: Ein großer Tidensprung (etwa 4,5 Meter), hohe Strömungsgeschwindigkeiten (bis zu 5kn) und ständig wechselnde Untiefen. Außerdem war das Schiff als „Trockenschiff“ bekannt, da es relativ wenig Schlauchwasser zuließ. In einer Mitteilung des Museums Veere lasen wir, dass wir auf dieser Historic Hoogaars mitsegeln könnten. Tatsächlich hat das Museum eine Partnerschaft mit der Stichting Behoud Hoogaars und gemeinsam organisieren sie Bootsfahrten auf dem Veerse Meer. Das klingt nach einer Aktivität, die auf die Bucket List eines jeden Zeeland-Liebhabers gehört. Wir sind neugierig!
Unterwegs
Ich bin immer noch begeistert, wenn ich in Veere bin. Was für eine schön gelegene Stadt und was für eine einzigartige historische Sehenswürdigkeit. Wir finden das Museum am Kaai und kaufen dort unsere Eintrittskarte. Der Skipper oder sein Maat wird uns abholen, sagt die freundliche Dame hinter dem Schalter. Vor dem Museum wartet bereits eine Gruppe von Menschen und bald stellt sich heraus, dass es sich um unsere Segelgruppe handelt. Es dauert nicht lange, bis Hans Selders, eines der Besatzungsmitglieder, kommt, um uns abzuholen. Gemeinsam gehen wir zur Anlegestelle. In der Reihe der Fähren und Ausflugsboote liegt ganz hinten die „YE 36 Andries Jacob“, eine wunderschöne Hoogaars. Seine Schwerter scheinen wie Kiemen zu atmen, unruhig und ungeduldig. Wir sind uns sicher, dass dieses Schiff nach draußen will.
Stichting Behoud Hoogaars
Heute kommt meine Tochter mit, und so macht es besonders viel Spaß, gemeinsam in die Vergangenheit des Zeeland-Deltas einzutauchen. Sie springt problemlos an Bord und ich tue mein Bestes, um es ihr gleichzutun. Wir lernen unseren Skipper Johan Villerius kennen. Er ist einer der Freiwilligen, die dieses traditionelle seglerische Erbe Zeelands aufrechterhalten. Sobald alle an Bord sind, beginnt Skipper Hans mit einer kurzen Geschichte über das Schiff, auf dem wir uns befinden. Die „YE 36 Andries Jacob“ wurde von der Stichting Behoud Hoogaars vollständig restauriert. Mit Feuer und Wasser wurden die Eichenplanken gebogen, was viel handwerkliches Geschick erfordert. Die Besatzungsmitglieder Paul vd Pols und Jan Schot bestätigen die enormen Herausforderungen, die mit einer solchen Restaurierung verbunden sind. Es wurden ganze französische Eichenbäume benötigt, um bestimmte Kurven im Holz zu ermöglichen. Eine Zeit lang war es sogar sehr schwierig, an solche Bäume heranzukommen, weil Frankreich selbst viele davon für die Restaurierung von Notre Dame benötigte. Als die YE36 noch in ihren besten Jahren war, diente sie hauptsächlich als Muschelschiff, aber möglicherweise auch als Frachtschiff für Torf und Kohle.
Hissen von Segeln
Zeit zum Ablegen! Johan startet den Motor und setzt das robuste Schiff in Bewegung. Bald meint er, es sei an der Zeit, die Segel zu hissen. Die Besatzungsmitglieder stellen sich in einer Reihe auf und scheinen alle genau zu wissen, was zu tun ist. Es ist ein beeindruckender Anblick, als das große braune Segel gehisst wird. Ich denke mir, dass das etwas damit zu tun haben muss, dass die Hoogaars zur „Braunen Flotte“ gehören. Fast sofort hilft der Wind mit und man sieht, wie sich die Natur und die Hoogaars einigen. Wow, welche Kraft wird da freigesetzt!
Exklusives Stück der Vergangenheit
Ich habe gelesen, dass an der größten Skutsjesilenwedstrijd etwa 60 Schiffe teilnehmen. Wenn ich das Hoogaars-Register konsultiere, zähle ich etwa 20 Segelschiffe. Zeeland muss also gegenüber Friesland den Kürzeren ziehen, aber das macht es auch zu etwas ganz Besonderem, dass es der Stiftung gelungen ist, die Hoogaars zu erhalten. Ein exklusives Stück Vergangenheit, mit anderen Worten.
Herumtollen mit Mutter Natur
Wir haben großes Glück mit dem Wetter. Windstärke 4-5 sorgt dafür, dass wir in flottem Tempo Richtung Damm segeln. Und die vielen vorbeiziehenden Wolken machen das Ganze zu einem fotogenen Fest. Beim Anblick der Skyline von Veere fällt es nicht schwer, sich vorzustellen, wie es vor ein paar Jahrhunderten ausgesehen haben muss. Dann heißt es einen Moment lang aufpassen, denn wir wenden. Flaschenzüge schießen rasselnd über das Deck und das große Segel faltet sich gehorsam von Backbord nach Steuerbord. Skipper Hans hat sichtlich Spaß an der Fahrt und hat das Schiff gut im Griff. Ein kräftiger Mitreisender darf sogar für einen Moment das Ruder übernehmen. Wir sehen, wie er Kraft aufwenden muss, um die Pinne zu kontrollieren. Der Wind in den Haaren und das Toben des Schiffes mit Mutter Natur sorgen für ein breites Grinsen an Bord. Viel zu schnell kommt der Heimatsteg wieder in Sicht. Gekonnt manövriert Johan die Yerseke 36 in die richtige Position. Die Zeit des Abschieds ist gekommen.
Hervorgehoben
Später, als wir uns auf einer schönen Terrasse niedergelassen haben, blicken wir auf einen sehr angenehmen Nachmittag zurück. Was für ein Erlebnis diese Aktivität war und wie richtig es wäre, wenn Zeelands Skutsjesilen ein wenig bekannter werden würde. Aus jugendlicher Sicht „klingt das auch ein bisschen langweilig“. Ich muss zugeben, dass „Segeln mit Hoogaars“ oder „Hoogaars zeilen“ vielleicht etwas weniger eingängig klingt als „Skutsjesilen“. Wir googeln das zeeländische Wörterbuch und stürzen uns auf das Wort „gezogen“. In Zeeland bedeutet es „Zug“. Die Abkürzung Hoogtrok bedeutet also „eine Fahrt mit einem Hoogaars“. Kichernd fragt meine Tochter, ob ich vielleicht wieder mit ihr Hoogtrok machen möchte. Wir lachen über unser neu erfundenes Wort und beschließen, dass wir von nun an jedes Jahr Hoogtrokken gehen werden 😉 Von Juni bis September kann man auch mittwochs und donnerstags mitsegeln. Setzen Sie es auf Ihre Bucket List: ein Muss für Zeeland!